(Se os posts estiverem muito compridos é só falar...) O ano: 1985. Pela primeira vez a Austrália sediaria um GP válido pelo campeonato mundial. O local escolhido foram as ruas da cidade de Adelaide, as quais sediariam a corrida por 11 anos ininterruptos, e ainda por cima em uma posição de honra, sendo a prova que fechava o campeonato durante todos esses anos. Até ser substituída pelo autódromo de Melbourne em 1996, o qual sedia a corrida até hoje, sendo a corrida de abertura do campeonato.
Segue um vídeo com os melhores momentos da corrida daquele ano, no qual podemos notar algumas particularidades daquela corrida e também da época. E que época!!!
Curiosidades:
- Última corrida de Niki Lauda na Fórmula 1. Ele que havia encerrado sua carreira repentinamente nos treinos para o GP do Canadá em 1979, alegando falta de interesse no que estava fazendo, e foi dedicar-se a sua empresa aérea, a Lauda Air, a qual existe até hoje (
http://www.laudaair.com/) e que direta ou indiretamente foi um dos motivos que o fizeram voltar a correr, em 1982 pela McLaren, já que estava em má situação financeira, como ele mesmo chegou a admitir. Volta essa que culminou com seu título em 1984;
- Última vitória de Keke Rosberg na Fórmula 1 (ele mesmo, pai do Nico, pra quem não sabe) na sua última corrida pela Williams, já que substituiria Niki Lauda na McLaren em 1986, cedendo seu lugar para Nélson Piquet.
- Coitada, aliás, nem tanto. Melhor, que sufoco passou a Ligier. Corrida nova, pista desgastante e vai todo mundo ficando pelo caminho, menos alguns gatos pingados. Entre eles a Ligier, que vinha até então fazendo uma atuação pífia no campeonato que pode se refletir pela classificação de seus pilotos no grid: 18º para Streiff, que estreava, e 20º para o veterano Laffite. Mas quando se percebe a poucas voltas do fim estão os dois em 3º e 2º nessa ordem, tranquilos para fecharem o pódio. Quando o novato Streiff na penúltima volta força uma ultrapassagem em Laffite e quase coloca tudo a perder, tocando rodas e chegando arrastado com uma suspensão quebrada para fechar o pódio, e depois levar uma puta bronca do Guy Ligier, dono da equipe. Também, né? Que cara oreia...
Obs.:
- Olha o tanto de carros na largada: 25. E ainda sobrava. Dava até gosto. Bem diferente de hoje, que tem 20 e choraaaaaaado ainda. Quase que corre é com 18 só;
- Reparem na galera que ficava dentro dos boxes. Muvuca total;
- Tudo bem que não tinha reabastecimento, mas os mecânicos de chapéu(!!!?) é um pouco demais. Outra época;
-Reparem o que que o Ayrton apronta na corrida: sai da pista, perde o aerofólio, passa por baixo da arquibancada, enfim faz o escambau. Segundo reza a lenda, ele teria dito que fez tudo aquilo porque não tinha mais nada a perder no campeonato e precisaria manter os espectadores acordados no Brasil, já que a corrida passava na madrugada. Agora pensa...;
- Aprendam a maneira mais style de se dar uma bandeirada...;
- Pra quem acha que a moda aba reta começou agora, dá uma olhadinha no boné do Keke no pódio...
Sem comentários pro Button, levou na maciota a corrida inteira, quando precisava acelerava e no restante controlava a turma. Aí foi só correr pro abraço, e fazer a dobradinha, apesar do Barrichello ter dado aquela cagada na largada (putz, como que ele me faz aquilo???), mas aí o a cagada virou uma cagada de sorte no final, e levou o caneco de segundo lugar. Mas valeu,pelo menos ele correu atrás e ainda deu sorte de não ter quebrado a asa depois de ter dado aqueles pancão no começo.
