Fittipaldis para Goodyear

(Nossa, um mês sem post. Bela porcaria...) Só pra movimentar a casa, propagandinha da GoodYear com a equipe Fittipaldi em 1.975, ano da estréia da equipe. Com a palavra, Wilsinho...

Ao Acaso - 1.999, GP do Brasil, Interlagos

1999, GP do Brasil, Interlagos

(Essa eu tenho uma, mas é do Zanardi...) Aproveitando que eu tô no embalo mesmo, mais uma a esmo do arquivo. Schumaquinho mandando ver numa das Williams, que é uma das que eu acho mais bonitas de todas (parece uma arara...), pena que não andava muito, mas com ela quase até ganhou corrida , o GP da Europa (que corrida...) e foi bem no campeonato. Pena que o Zanardi nem um pontinho fez, e não foi por falta de torcida. E que eu sou Zanardi até morrer, eu sou messsssmo!!! Na corrida, Schumaquinho 11º no grid e 4º no final. Até que foi bem, né...

Ao acaso - 1.999, GP de Mônaco, Monte Carlo

1.999, GP de Mônaco, Monte Carlo

(Só pra não deixar a bagaça morrer aqui de vez...) Sacudindo a poeira do blog mais movimentado do planeta Marte, mais uma "Ao Acaso". Barrica nos seus tempos de Stewart pelas ruas do Principado. No mais largada em 5º, tava indo até bem ali nos pontos, acho que 4º ou 5º se não me engano, quando dá problema na suspensão e aí: bá-báu...

Ao acaso - 1.997, GP de Mônaco, Monte Carlo

1.997, GP de Mônaco, Monte Carlo

(De vez em quando dá sorte...) Aproveitando o embalo do post anterior, vai mais um da série "Ao Acaso" aqui, que eu já tava quase abandonando, porque nunca dava uma dentro, daquelas tipo "nossa, se fosse pra escolher essa tava no meio", mas aí tentei hoje apareceu essa belezura, a Arrows A18, do Damon (foto) e do Pedro Paulo, o Diniz. Um daqueles carros que eu não sei porque, mas eu bato o olho e apaixono, não é um A19 (depois eu mostro o bebezinho), mas é uma belezura.

Só queria saber porque eu tenho essa coisa de achar carro de fundo de grid bonito, apesar de ter uns ponteiros que também são uns docinhos de coco. Acho que é porque muda mais, sei lá, ou também depende da safra, e essa de 97 era boa, não tanto quanto uma de 98, 82 tal, mas era.

Pra não falar que não andava nada, foi nesse carro que o Damon deu um show na Hungria aquele ano, desbancando todo mundo e liderando ate a última volta, até que...

Coitado do hômi, rapaiz. Eu que sou eu queria morrer, acho que eu nunca torci tanto pra alguém ganhar uma corrida merecida (ah, já sim...) mas foi uma dó.

Pelo menos ainda conseguiu chegar arrastado pra fechar em 2º. Melhor que o Berger em Hockenhein 97 também, aliás 96, que liderando de boa no finalzinho estoura o motor dele, mas ai ele foi e ganhou em 97, pra compensar. Nossa, que eu tava com o coração na mao nessa aí eu tava, viu... Meio clichê mas como dizia Fangio: Carreras son carreras. O jeito é tocar a bola pra frente. Mas faltando três voltas o motor ir pras cucuias é foda...

Olha como que ele teve que voltar...

1.996, GP da Alemanha, Hockenhein

E ainda me perguntam porque eu amo muito tudo isso. Aliás, acho que nem eu sei responder...

Já não se fazem patrocinadores como antigamente...

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

(Se andasse do jeito que eram bonitos...) Falando em Rubinho, falamos de Chrirstian, que é Fittipaldi, aí nas garimpadas pelas tranqueiras aqui lembrei dessas belezuras. O Émerson já quase pendurando o capacete, no seu Fittipaldi-Ford (que não era mais Copersucar) patrocinado pela Skol. Aí sim um patrocínio pra se dar valor.

Detalhe desta ser a corrida onde o Rato marcou seu último pódio, e da equipe também, mas sentou a bota o Zé Costeleta. Largou em último, 24º, e foi levando a barata até chegar em 3º. Mas daí pra frente a coisa só foi piorando pra equipe, até entregar os pontos e fechar definitivamente em 82. Uma pena...

Mas enfim, o que me chamou a atenção mesmo é o bom gosto da pintura do carro, limpa e sem aqueles penduricalhos de adesivos de patrocínios jogados a esmo parecendo penteadeira de puta. E o carro? Ahhhhhh, o carro era uma beleza...

Pra quem não sabe, o companheiro do Émerson nessa época era o Keke, isso o Rosberg, pai do Rosberguinho, o Nico, filho do Keke, o Rosberg, campeão de 82, isso vencendo uma corrida só na temporada. Nossa, que confusão que eu fiz...

Agora a pergunta: será que rolava uma skol trincando pra galera na faixa depois das corridas (e porque não durante...)? Vai saber, né!!! Afinal, anos 80, tudo era mais de boa, e como eu já disse aqui, outros tempos...

Ah, só pra registrar, Rosbergão largou em 21º e não terminou, motor não aguentou, superaqueceu e abriu o bico na volta 58 (de 80 previstas).

Nem tão curto nem tão longo, isso sim um post legal. Grande merda...

Vamo lá hein, garotada, dessa vez quero ver se a gente bate o recorde de 02 comentários por post, hein??? Mais tarde tem mais.

Inté...

Túnel do Tempo - Rubens e Christian

(Não é que ele ganhou uma...) Aproveitando o embalo da vitória do Barrica, registro fotográfico com cheiro de naftalina, da época que ele e o Christian disputavam no kart ainda, mal saídos das fraldas, suponho eu ser lá pelos idos de 87, 88, não sei ao certo. E os bonezinhos aba reta na área, como sempre...

Bem que o Barrica podia correr toda vez igual esse fim-de-semana, não? Mas aí ia ser pedir demais. Já tá valendo de ter ganho pelo menos uma, mas quem sabe belisca mais uma ou outra, né???

Ao acaso - 1.988, GP do Brasil, Rio

1.988, GP do Brasil, Rio

(Mais uma, pra compensar) Demora, mas quando vem, vem dobrado. Mansell iniciando uma temporada de vacas magras pra ele e pra Williams, depois de perder os Honda pra Lotus e ter que ficar com os Judd. Final da história, 12 pontos pra ele só no final do campeonato, cravando dois 2º lugares, com direito a show em Silverstone debaixo de um toró daqueles.

E a cara de menino lambão do Red Five sem bigode, hein? Bigodão muito mais style. Ainda bem que foi provisório...

Detalhe pro ainda ar de improviso nos boxes, bem estilo oficinona mesmo, sem toda aquela meticulosidade e ar de hospital que a gente vê hoje em dia, onde é tudo cheio das nove hora e dos frufrú desses Zé Ruela que parecem que foram criados com vó a base de bolacha Passatempo...

Ao acaso - 2.003, GP do Japão, Suzuka (de novo...)

2.003, GP do Japão, Suzuka

(Pra não falar que é armação...) Já foi, eu sei, mas como é ao acaso, vai Suzuka de novo. Ferrari prontinha pra receber seu rebento preferido nos pits, rumo a mais um título...

Como eu prometi, posts mais curtinhos, só pra manter a bagaça na ativa...

A união faz a força...

1.989, GP de Mônaco, Monte Carlo

- Completa, por favor.

- Pode deixar, patrão. Quer que olha a traseira também?

- Pode ser. E aproveita e dá aquela calibradinha esperta nos pneus também. Mas rápido que eu tô com pressa...

- Xá com nóis, chefia!!!

Ayrton cercado por seu "exército" particular de técnicos, dando uma conferida geral na barata. Só em volta que eu contei tem 14 cuidando do bebê...

Achando que é moleza, né???

Do tempo que ainda não era politicamente incorreto patrocínio de cigarro. E pensar que hoje nem fumar direito pode mais...

Frescuras atuais à parte, essa pintura era uma beleza, né?

Ô se era...

Ao acaso: 2.001, Arrows AX3

(Só faltou porta-malas e rack pra bicicleta...) Pra quem não comprava porque não tinha como levar mais gente, tá aí a solução...

Agora acabou a desculpa...

Onde você estava 27 anos atrás???

1982, Aeroporto de Copenhage, Dinamarca

(Nossa, 27 anos. O tempo voa mesmo...) Você pode até não saber onde VOCÊ estava (isso se já tivesse nascido), mas o rapazinho aí estava curtindo uma musiquinha de boa no seu então moderno walkman, entre uma escala e outra, depois de ganhar o título da Fórmula Ford 2000, também conhecida como Super Ford, provavelmente voltando pra São Paulo pra dar uma descansada. Ou será que não???

Não sei porque mas ontem encuquei de colocar essa foto aí. Enfim, garimpada e scaneada diretamente dos meus arquivos pessoais.

Pra matar um pouquinho da saudade...

Boa semana pra todo mundo!!!

Ao acaso - 1.969, GP da Alemanha, Nurburgring

1.969, GP da Alemanha, Nurburgring

(Gostei da brincadeira...) Só pra testar, dois posts em sequência, e também porque eu gostei disso. Jochen Hindt, na época que os carros literalmente voavam, "voando" com suas Lotus pelo então gigantesco circuito de Nurburgring e seus mais de 22 km. de extensão, (detalhe interessante que com isso a corrida tinha só 14 voltas . Também, né...) antes de abandonar a corrida com problemas mecânicos.

Uma belezura, não???

Curiosidade: retalharam todo o circuito até deixar com o tamanho médio dos atuais, especula-se principalmente por dois motivos: pra corrida não ficar monótona pra quem estava assistindo, porque imagina, o carro passa atééééé passar de novo demorava, e você lá esperando, isso que gastava entre 7 e 8 minutos pra dar cada volta, tempo que ia diminuindo com a evolução dos carros ano a ano. Só pra se ter uma idéia, nesse ano (1.969) a pole foi 7´42.1 e em 76, última vez que correram por lá já foi pra casa de 7 baixo (7'06.5); A outra razão era segurança, pois falavam que se houvese um acidente no meio da pista, até uma ambulância chegar no local, podia ser tarde demais. e eles não iam espalhar ambulância nesse tamanho todo, né? Ainda mais naquela época que nem capacete fechado eles usavam. Imagina o Massa hoje levando uma molada só com óculos e balaclava por baixo do capacete côco? Ia voar miolo pra todo lado...

Detalhe que 76 foi o ano que o Lauda queimou a cara tudo numa batida, que foi também a despedida do velho Nurburgring na F1.

Lembrei aqui, que teve uma certa pressão também das emissoras que transmitiam as corridas, imagina a estrutura que precisava pra equipar uma pista dessa com câmeras, e a parafernália toda?

Era pra ser um post mais curtinho, mas fui lembrando das coisas e saiu isso aí. E olha que eu resumi bem.

No próximo prometo ser mais objetivo.

Ao acaso, o início

(De volta a ativa...) Boa tarde, garotada. Fiquei um tempo fora mas agora estou de voltas e vou tentar pelo dar um pitaco todo dia pra não deixar parado. Nossa, aconteceu tanta coisa, Massa levou uma na testa, Michael voltando, Piquet saindo, entre outras coisas. Mas isso todo munco tem conhecimento, e aqui é exatamente pra se falar do que não é tão comum de se ver. Ou, se preferirem, o que eu achar mais interessante.

Enfim, pra não cair na monotonia, criei essa categoria de post chamada "Ao acaso", onde eu vou pegar uma foto ou um video dos meus arquivos de forma aleatória, na sorte mesmo (ou azar...), só vou ver qual é quando já estiver postada e, quem sabe, pitacar sobre ela. Vamos ver se vira...

2.003, GP do Japão, Suzuka

Pra começar, e não falarem que é treta, essa foto do Cristiano da Matta, que se fosse pra eu escolher nunca ia pegar mesmo, na sua temporada de estréia na Fórmula 1, depois de ser campeão na F-Indy em 2.002, quando os carros ainda eram bonitos e os pilotos eram bons, agora juntou tudo de novo, melhorou, mas os carros eram bem mais bonitos. Enfim, começou e achei q ia mandar bem, mas o pessoal da Toyota não achou, tanto que mandaram ele embora no meio de 2.004 pra colocar o Trulli se não me engano, que tinha levado um pé na bunda da Renault.

Só que ele até liderou corrida, no GP da Inglaterra de 2.003 ainda, em Silverstone. Que inclusive foi invadido por aquele padre louco que também entrou no meio da maratona da olimpíada de 2.004 em Atenas e atrapalhou o Vanderlei Cordeiro, maratonista brasileiro. Acho que todo mundo lembra, né?

Agora a respeito da corrida, foi nela que o Michael fechou a liquida do campeonato, e depois encheu caneco no autódromo mesmo, ficou louco, fez a maior zona, quebrando sala, motorhome (e da Toyota ainda...), fez o fuzuê. Mas quem pode... É até uma idéia pra um próximo post hein???

Ah, só pra concluir, na corrida, Da Matta fechou em 7º, isso que ele tinha largada em 3º, na época que eles começaram a inventar moda demais pra classificação, e o Michael passou apertado chegando em 8º depois de fazer uma bagaça de corrida.

Bom, depois tem mais, talvez hoje ainda.

Inté, tchurma...

Essas Ferraris de meia-tigela...

1.989, Gp do Brasil, Rio

(Tinha cinto de segurança vermelho, alguém lembra? Eu achava o máximo...) Pois é gente. Vocês me desculpam, eu até tento mas nao me controlo, F1 de novo. Mas fala sério, vendo uma coisa dessa hoje parece piada, né?

1.989. Primeira corrida do primeiro ano do Mansell, ou Mr. "Red Five" na Ferrari (depois eu conto essa). Carro novo, estreando um revolucionário câmbio automático até então inédito por lá. carro difícil, andava bem, mas quebrava demais. Que o diga o Berger, coitado. Pra se ter uma noção ele foi pontuar primeira vez no campeonato só na 11º corrida, no GP de Monza. Com o Mansell o carro até foi mais bonzinho, mas muito irregular a temporada inteira. Pelo menos era uma beleza.

Enfim, começo de temporada, primeira corrida no Rio, autódromo de Jacarepágua. Para os pilotos era uma festa. Que já começava antes, pois as equipes sempre faziam testes de pré temporada, principalmente de pneus, na pista. E como aqui no Brasil pra eles é tudo carnaval e caipirinha, a pilotaiada adorava ir pra lá, preferiam inclusive mais do que São Paulo.

Só abrindo um parênteses aqui, esse mesmo Jacarepágua foi o que a Prefeitura do Rio mutilou pra fazer aquela mega-obra superfaturada pra uma porcaria de "Pan 2.007". Porcaria que eu digo porque gastaram-se rios de dinheiro, destruiram um autódromo que faz parte da história do automobilismo nacional, que já abrigou além da F1, Mundial de Motovelocidade e ainda F-Indy quando ela era boa, num oval que foi construído, lembram? Isso tudo foi feito com a promessa de que o circuito iria continuar, que iam reformar a pista, até construir outra foi cogitado, não sei mais o que. Bulhufas, a pista tá um caco, e o complexo do Pan que foi construído está praticamente às moscas se não estiver totalmente. Isso enquanto vários de nossos atletas treinam em locais totalmente sem condições. Resumindo, o autódromo já era a muito tempo, só falta jogar a última pá de terra.

Voltando a pauta. Treinos livres, hora de botar a barata pra rodar pra ver em que pé tá a bagaça. Mansell vai pra pista. Algumas voltas depois, problemas em sua "red lady". Tudo bem, resgate tá aí pra isso. Mas pra quem tá acostumado hoje com aquele batalhão de Mercedes AMG sem graça que vão pra todas as corridas, desde Safety-Car até o Medical-Car, antigamente era o veneno.

Quem foi salvar a Ferrari meia-boca. Sobrou pro Uno, né? 1.5R, versão esportiva do Uno então recém-lançada, um dos então sonhos de consumo esportivo da época, junto com Escort XR3, Gol GTI e Passat Pointer, já quase saindo de linha, mas firme ainda na preferência da turma.

Porque antigamente era o seguinte: cada corrida era responsável por disponibilizar os carros pra organização da corrida, e não era tão centralizado como é hoje, nem tão sem graça. Aí que cada corrida as marcas do país queriam mostrar os seus últimos lançamentos, e o que tinha por aqui era Uninho mesmo. Mas era o que tinha vai ele mesmo, já que na época era o qua havia de mais "muderno"... Então toda corrida tinha caro diferente. Se não era totalmente assim era mais ou menos.

É, mais um lugar que eu queria ter a oportunidade de ter ido, pena que não deu...

Mais um dia de trabalho duro...

1.989, GP dos EUA, Phoenix

(Só pra completar tabela...) Meio sem inspiração hoje, só mais um registro de um dia normal das antigas, no bom e velho vai-e-vem dos carros pra pista e pro box durante uma sessão qualquer de treino livre ou classificação. Não sei porque, mas eu sempre fico meio nostálgico dessa época, de querer tá lá no meio, acompanhar mais de perto, mas também o que era difícil de se ter notíca direito naquela época pra quem tava de fora, não tá no gibi. Nessas horas eu fico grato a "boa e velha" internet nossa de cada dia.

Mas enfim, na foto, detalhe pros chapeuzinhos, que eu acho já ter falado deles em outra ocasião aqui. Na verdade, postei mais também porque gosto desse carro, que não tem nada de mais, mas eu gosto. Acho que é por ser da safra de 89, uma das minhas preferidas. Pra quem não sabe, é uma Williams, modelo FW12C, Motor Renault V10, uma usina. No volante, Riccardinho, o Patrese, no grid 14º, na corrida, bela recuperação pra terminar em 2º.

E vamo seguindo que a semana tá só começando. Bom dia pra todo mundo!!!

Coca-cola é isso aí!!!

1.989, GP de San Marino, Ímola

(Porque as de garrafinha de vidro sempre são mais gostosas???) Ferrari e Coca-Cola. Nada a ver? Nem tanto. Coincidência ou não, a Ferrari ja teve modelos que ficaram conhecidos como "garrafa de coca-cola", aquelas tradicionais, não essas pet de 40 lts. de plástico que tem por aí hoje em dia. E não é que lembra mesmo??? Além de tudo ficava elegante a dama de vermelho, parecendo que tinha um espartilho na cintura a danada. Nada mal. Mais uma pra você colocar na conversa de buteco...

Um postzin só pra começar a semana. Até porque segundona brava ninguém merece. Apesar de o meu final de semana nao ter sido dos piores como eu planejava, mas nada demais. Nota 7,6, pra não falar que eu reclamo demais, O problema é que eu ando odiando segunda-feira, mais do que eu já não gostava muito. E terça também. E quarta. Aliás, eu ando odiando muita coisa hoje em dia. Imagina o que eu já não gostava então... Mas bola pra frente. Amanhã é um novo dia, certo?

Certo, garoto...

Mas que eu ando meio sem paciência pro mundo, isso eu ando...

Fim de expediente...

1.974, Sessão de Testes Fiorano, Itália

Começando o fim de semana, descanso pra todo mundo, hora de sair do trabalho. Mas nem todo mundo tem o privilégio de trabalhar fazendo isso. É, por pior que esteja a vida, sempre haverá um belo entardecer pra nos mostrar qua a vida vale a pena, apesar de todas as dificuldades.

Fala que isso não é lindo???

Sim, é lindo. E sim, a vida vale a pena...

Bom final de semana pra todo mundo. Talvez eu dê umas postadas daqui a pouco. Mas peraí, pra que que eu to falando isso se só eu que entro aqui??? Deve ser porque eu também mereço um bom final de semana.

É, eu mereço sim...

Quebrada, mas com estilo...

(Falei que eu ia postar só o que me desse na telha...) Pois é, lembram qua a Hesketh um dia precisou de patrocínio porque a época já não era tão de vacas gordas assim, né (se não viu ou não lembra: http://blogdomedalha.blogspot.com/2009/06/esse-eu-queria-ter-um.html)? Pois então, vamos arrumar patrocinio, mas com estilo...

GP da Inglaterra, Brands Hatch, 1.976

GP de Mônaco, Monte Carlo, 1.977

GP da Bélgica, Zolder, 1.977

GP da Alemanha, Hockenhein, 1.977

GP da Alemanha, Hockenhein, 1.977

Pois então, o que começou como uma parceria em 1.976, com o nome do time passando a se chamar "Penthouse Rizla Racing with Hesketh" mudou para "Penthouse Rizla Racing" em 1.977. o que não mudou muita coisa, porque nos dois anos a equipe passou zerada, tanto que eu não vou nem perder meu tempo falando dos pilotos das fotos (Guy Edwards, 1.976 e Ruppert Keegan, 1.977), até porque não tem muito o que falar.

Pra quem não pegou ainda o "cool" da coisa, o que eu acho meio difícil, é a origem do patrocínio. Pra quem não nasceu no planeta Terra e não sabe o que é Penthouse, não vou nem falar nada, confira você mesmo: http://www.penthouse.com/. Já Rizla (http://www.rizla.com/) é uma empresa especializada em seda de papel pra fazer cigarro tipo Trevo, ou outra coisa mais que alguém quiser fumar, vai saber, né...

Gostou do post? Sim, que bom. Não gostou? Tudo bem, sou um cara gente boa, entre aqui http://www.addictinggames.com/dangerousdavebrutalbob.html, se divirta e não encha meu saco...

Instruções:

- Se o jogo não iniciar automaticamente, clique com o direito onde ele deveria abrir e depois em "Reproduzir".

- Para jogar, dê um clique na tela pro grandao começar a pedalar, quando ele estiver perto do pixote, aperte de novo que ele dá uma betada, o resto vai indo você aprende, só não pode viciar...

Primórdios da tecnologia

(Não vou nem falar nada dessa palhaçada FOTAxFIA...) Mônaco, 1.978. Só pra dar uma palhinha pra galera, depois de 5 anos Sir Jackie volta pra dar umas voltas só pra brincar, acompanhado de sua diminuta câmera on-board, nada desses trambolhos descartáveis de hoje em dia...

Pra não ficar por baixo, Patrick Depailler, esse sim piloto da equipe na época, junto como Didier Pironi (nossa, a gente vai escrevendo e vê o tanto de coisa que tem pra falar, mas vou parar de ficar puxando gancho senão num acaba nunca), também dá umas voltinhas na barata, e sua câmera by Pioneer.

Depailler que inclusive ganhou a corrida largando da P5. Mandou bem!!! Mas sem a câmera, logicamente (se bem que ia ser bacana...)

Só um detalhe, reparem a "proteção do carro para o piloto. Ele ficava praticamente pra fora do carro, não assim literalmente, porque aí tá sem carenagem, mas a estrutura de segurança mesmo era essa aí. Punk ou não???

Definitivamente outros tempos. Outros tempos loucos e divertidos...

Baby let me be, your lovin' Teddy Bear...

(Esse eu queria ter um...) GP da Inglaterra, Brands Hatch, 1.974. Nada como um bom e velho mascote pra dar sorte não é mesmo? E tem que ficar na beira da pista, ali no meio da tchurma, com capacetinho e tudo. Isso numa das equipes mais legais de todos os tempos, a Hesketh. Que era, resumindo a história, uma equipe criada por um lorde, Lorde Hesketh, pra dar uma curtida, isso, mais na brincadeira mesmo, com boxes regados a scotch, mulheres e festas de arromba, tudo sem patrocínio nem apoio de montadoras, totalmente independente. Mas a brincadeira ficou séria e até corrida eles ganharam. Como era de se esperar, a fonte foi secando, os resultados começaram a minguar, aquela velha história, mas isso é o de menos, o "estrago" já tava feito.

É...as coisas vão mudando mesmo, e a gente, ou pelo menos eu, vou percebendo que o mundo vai ficando cada vez um lugar mais chato e asséptico...

Ah, só pra registrar, naquela corrida, 6º lugar na largada pro James e abandono na 2º volta com problema na suspensão.

*P.S. pra mim mesmo: Como esse com certeza é um dos blogs menos visitados do mundo, vou voltar a postar, o que me der na telha, só deve ser eu que entro nessa bagaça mesmo. Vou tentar postar pelo menos uma coisinha por dia.

Mas se alguém por um acaso passar por aqui enganado algum dia, será muito bem-vindo (tem hífen ainda?), e comentem pessoal, comentem...

Moments in time

(Ahhhh, o amor é lindo...) GP da Holanda, Zandvoort, 1.968. Sir John Young Stewart , ou Sir Jackie, e sua Helen, dando bitoquinha pra comemorar mais uma vitória de suas 27 (*só pra constar: Sir Jackie quando saiu da F1 em 1.972, detia o recorde de maior número de vitórias, 27, que no caso durou até 1.987 quando o Sr. Alain Marie Pascal Prost venceu sua 28º corrida no GP da Bélgica daquele ano. 15 anos hein, nada mal...). Detalhe pra tipóia protegendo o pulso quebrado e uma ajudinha básica com a viseira.

Bela foto...

Bob Pai, Bob Filho

(Êêêêêêê Cirilo...) Quem diria vendo essa foto na época, creio eu que lá pelos idos de 98, 99 no máximo, que o Pelezinho aí ia chegar onde chegou??? Bom, o Ron Dennis pelo menos achava, e deu no que deu. Acho que ele tava certo...

Errado é quem???

(tô meio "desinspirado" hoje...) Só pra descontrair e não deixar passar batido...

Um bom dia pra todo mundo!!!

Nostradamus ficaria orgulhoso...

(Devagarzinho a gente vai voltando...) Propaganda da PIA - Pakistan International Airlines, em 1.979. Coincidência macabra ou uma "pré-visão" do futuro??? Não deixa de ser meio mórbido...

Esses japa são f#@*!!!

(o tempo passa rápido mesmo...) É macacada, e lá já se vão indo 15 anos quase. 1º de maio de 94... Eu tenho certeza que todo mundo que já tinha consciência do que era mundo na época sabia exatamante onde estava e o que estava fazendo na hora da corrida, ou na pior das hipóteses, naquele dia.

Mas por incrível que pareça, esse vídeo que eu achei esses dias foi pura coincidência, e é muito top, principalmente porque é bem trash, coisa que esses japas sabem fazer muito bem na frente de uma câmera, mas nessa eles se superaram. Bem, não se superaram, mas mandaram bem, porque eu já vi cada vídeo que esse povo do lado de lá faz que não tá no gibi, garotada...

Pois então, olha só essa. Os caras, creio eu da Fuji TV, até porque é a única emissora que eu conheço por aquelas bandas, pegam uns kaveiras® e começam a zuar com o Ayrton e ele entra na onda. Olha só o que os japas fazem com ele, eu dei trela.

Parece ser uma reportagem pra dar umas voltas de kart no circuito tal, mas fuck off, isso aí tá todo mundo cansado de ver ele fazendo, essa parte do vídeo já vale, é como se fosse o "ZAP" do truco. O clone dele então é impagável!!! O chapeuzinho de ninja então vou nem falar nada...

É no mínimo interessante por ser um lado dele que a maioria das pessoas não conhece, imagina a Globo fazendo umas palhaçada dessa com ele e ele cascando o bico? Colocando ele tipo pra participar da Escolinha do Professor Raimundo que passava na época? Ou no Casseta & Planeta quando aquilo lá ainda prestava. Nunca na vida...

Pois então, fica o registro.

*Update: UHUHUHUHUHUHUHUHUHUHUHU!!! Não tinha reparado. Ele querendo dar uma de enturmadão, engraçadão tal, vai brincar com a espada e quase acerta a cara da tradutora, em tempo de retalhar a cara da japa. Uuhaiuhaiuhaiuhaiuhai. Aiaiaiaiai, muito boa essa. Palmas para ela e seus reflexos dignos da Chun-Li do Street Fighter...

Pra quem interessar possa, e eu sei que é muito pouca gente, vou tentar fazer posts mais frequentes, mesmo achando que às vezes eu sou o único que entra nessa bagaça. Tanto que tô até pensando pra mudar o nome do blog pra "Blog do Náufrago". No mais, é isso...

Um autógrafo, por favor...

Mônaco, 1977. Ronnie Peterson, Gunnar Nilsson e Mario Andretti

- Eu tô sem papel aqui. Será que você podia me dar um autógrafo mesmo assim, por favor?

- Tudo bem, tudo bem. Mas só dessa vez, ok?

Fã é fã né, fazer o que...

E o cafezinho de novo bombando...

(achando que piloto vive só de corrida, hein???) Ó o Nelsão aí só no merchandising também. Não é que o tal do café bombava na mídia mesmo???

Melhor que o café só o bonezão aba reta mesmo...

Sou mais as longas suíças do Rato pra falar a verdade...

Bebezinhos fofos 02: Jordan 192

(Falar de F1 atual todo mundo fala...) Retomando uma sessão meio que abandonada, segue mais um fofucho pra quem não conhece.

Esse foi o segundo Jordan da equipe, que começou na F1 em 1991, ou seja, um ano antes desse modelo que correu em 1992, e que ao contrário do ano de estreia foi um fracasso, marcou só um pontinho o ano todo. Apesar de ser o esquema de pontuação antiga ainda (10-6-4-3-2-1) mas mesmo assim, merreca. E foi também o último ano do Gugelmin na F1, que largou tudo lá pra mudar pra F-Indy, quando lá era beeeeeeeemmmm mais top do que hoje.

O problema foi o seguinte, começou 91 com um projeto lider e um Ford V8 basicão mas que aguentava o tranco, mesmo motor de Benetton, tava bom né? Pois então, aí inventou de trocar por Yamaha V12 pesadão e qua nã andava nada, aí deu no que deu, Ano de estreia 13 pontos, e depois só unzico. E ainda não foi do Gugelmin que passou o ano zerado, coitado...

Mas o carro é muito lindo, pelo menos pra mim, o bico curvado com a asa da frente toda angulosa sei lá, muito top. Aliás a safra de 92 é pra mim até hoje uma das que teve os carros mais bonitos, do nipe de 82, 86, 98 entre outras.

Enfim, vejam e tirem suas próprias conclusões.

Fala a verdade: é fofo ou não é???

Sem açúcar por favor...

(...porque eu já exagerei no rodízio e não quero sair da dieta.) Émerson e suas longas suíças bebericando um cafezinho do bom, lá pelos idos de 1976.

Era bom ele ir acostumando, porque champagne que é bom daí pra frente tava difícil viu...

Abertura e apresentação Fórmula 1 1.984

Essa aqui já tem um tempinho (não a vinheta lógico, que tá cheirando até mofo já, mas o vídeo on-line), e como a maioria da minúscula e esporádica garotada que passa por aqui creio ser de gente que não viu ainda. Aliás, muitos dos posts que eu coloco aqui vão ser nessa categoria, de coisas que eu achei por aí, talvez a algum tempo já, e a medida que for lembrando de alguma coisa interessante, disponibilizo aqui pra quem se interessar possa.

Essa por exemplo, tosca demais!!! Quiseram fazer uma abertura tecnólogica e colocaram uma coisa a la 2.001 - Uma ódisséia no espaço, colocaram umas roupas de metalúrgicos nos "mecânicos", no "box", que aliás parece o quarto de vidro, ou espelhado, sei lá, não assistia essa bagaça muito, desse último Big Brother (nossa, daqui um tempo ninguém vai nem saber que que é isso...). Sem esquecer da comparação com os caças acompanhada de uma musiquinha bem chinfrin estilo filme de aventura da Sessão da Tarde.

Isso que nem era carro de F1, era um Heve da antiga Fórmula 2 Brasil, com motor VW Passat (???).

O carro foi transformado para se parecer com um Fórmula 1 da época. A Globo pretendia vender patrocínio para este carro e usá-lo em tomadas que seriam apresentadas na abertura das transmissões dos GPs de Fórmula 1. A Kolynos (marca de creme dental, depois transformada em Sorriso) esteve perto de fechar, mas o negócio não rolou e o projeto foi abandonado.

O Heve teve alterados o bico, a asa traseira e a caixa lateral para ficar parecido com o Brabham de Nelson Piquet. Na frente, foram colocados rodas e pneus traseiros dos F2-Brasil, enquanto a traseira recebeu rodas e pneus de F-1. Adilson chegou a mostrar o carro (não sei se ao vivo ou em fotos) a Gordon Murray, projetista da Brabham, que gostou do resultado.

Era tosco era, mas além de dar saudade, deve trazer lembranças da época pra muita gente, e mostra o quanto o tempo passa rápido. Já se vão 25 anos desde essa brincadeira aí, é mole???

Pra se ter uma idéia, de cabeça sem pesqusar muito, contei por cima 4 desses aí que já embarcaram.

Uma curiosidade é que, pra quem ver o vídeo, vai ver que tem um tal de François Hesnault, que ia correr na Ligier (não esse não tá morto, eu olhei...), nunca fez nem um pontico, mas no ano seguinte, mudou pra Brabham, foi demitido e depois correu uma corrida pela Renault com um 3º carro da equipe que foi colocado só pra ele no GP da Alemanha em Nurburgring.

Mas o Franfran foi fazer sabe o que? Os primeiros testes de transmissões on-board dos carros durante as corridas. Legal, né? Mas ponto que é bom, nada...

Depois tem mais. Agradecimentos à contribuiçãozinha CTRL+C / CTRL+V ao Blog do Pandini e Blog do Capelli. Mas só um poquinho, não foi tudo não viu?

Té!!!

Tá precisando né? Fazer o que...

(Não é que lembra o Juca Chaves mesmo???) Rapaiz, tem coisa que você vê e aí percebe que o tempo passa mesmo.

Olha só o Barrica com cara de moleque fazendo propaganda pra Arisco ainda (aliás, falando em Arisco eu tenho certeza que alguém de lá fez macumba pra ele, só pode. Foi o moleque sair da aba deles que desandou o coreto. Mas enfim...), e bem tosca por sinal, numa época em que ser careca era apenas um receio futuro. Belo cogumelo hein, Sr. Rubens???

E que belo ator o senhor não daria? Praticamente um Ricardo Macchi da vida, com sua naturalidade e um conhecido e abundante leque de expressões (se bem que pra quem tem uma Ellen Rocche na mão, pra que querer ser dois Lima Duarte? Que novela o que...). Sorte do Sr. Pacino que nosso jovem herói não resolveu seguir carreira...

Alguns detalhes dessa mega produção:

- Tirando a naturalidade e talento latente de ambos na arte de atuar, será que a verba tava tão curta que não dava pra colocar um microfone mais discreto não, tipo aqueles ambientes igual de novela? Ou pelo menos um da Madonna? Ou no mínimo um sem-fio, pelamordedeus???

- Sente só o drama do Barrica dando o approach na mina, o tanto que ele além de bom ator, tem a arte da sedução no sangue...

- Tudo isso porque ele come muito bem...e corre muito bem também! UHUUUUUUUUUU!!! É isso aí, Barrica!!!

- Pensando bem, esquece macumba da Arisco, quem zicou ele foi essa menina aí que cantou a pedra cedo demais...

- Só pra constar, essa propaganda é com 99% de certeza final de 1990 ou do ano de 1991, e não de 1993 como mostra o vídeo, Primeiro porque nosso herói foi Campeão de Fórmula Opel em 1990, e em 93 ele já tinha passado por F3 e F-3000 nesse meio tempo, já tava inclusive na F-1. E segundo porque ele também já tinha perdido um pouquinho dessa cara de lambão dele. E ele jurando que com essa tática de falar baixinho no cangote ia pegar a donzela né não, Ricardo?

Sim, Dara...

Button, de novo...

(Pra quem achou que ia mudar muita coisa...) Só pra não passar batido, JB na pole de novo na Malásia, 2 em 2. E tranquilo, não tanto quanto na Austrália mas mesmo assim foi, né?

E tem que aproveitar agora, porque pelo que parece a grana lá é meio curta, ou seja, não tem como desenvolver o carro tanto quanto uma Ferrari da vida, mesmo com as restrições do regulamento.

Toyota forte também com o Trulli que ficou em 2º, Red Bull mandando ver com o Vettel em 3º, foda que perdeu 10 posições e vai lá pra trás, punição ridícula aliás como tantas outras que já ocorreram e vão ocorrer ainda. Pelo menos o leke manda bem e o carro dele parece que acertaram a mão.

De resto, tudo igual, Rosberg bem também, Glock acaba filando uma segunda fila atrás do Trulli depois das punições do leke e do Barrica e por aí vai. Em resumo, confiram vocês mesmos:

Barrica que aliás têm que começar a botar tempo no Jenson, porque senão depois o cara acomoda aí desanda a isca da coalhada pro lado dele. Logo hoje que eu tava pensando o tanto que ia ser legal ver ele ganhar mais uma, depois de ficar 4 temporadas sem levar nenhuma. Mas isso com certeza deve acontecer mais cedo ou mais tarde, questão de tempo. E não sou eu que estou falando, os fatos comprovam por si mesmos.

Mas pelo andar da carruagem, não é nada demais pensar que a Brawn vai chegar no final brigando pelo título, por isso melhor dá um jeito né, seu carequinha danadinho?

Pra fechar a conta, uma sessãozinha Hipoglos.

Cirilo penando com a McLarenzinha 1/2 tigela, tem muita estrada ainda se quiser brigar no campeonato, se brincar menos ainda, pra brigar por vitórias;

Zacarias e a Ferrari. Que papelão, hein? Desse jeito num dá pra brigar por campeonato nenhum não né, galera?

Nelsinho, amigo, por favor, assim não dá. Se continuar assim pode preparar a pastinha com currículo pra arrumar emprego daqui um pouco. E ainda ir na Caixa receber o PIS com cara de dó...

Acho que é marromeno isso, depois tem mais. Ou não. Não sei. Tô meio com preguiça disso. Acho que vou postar umas paradinhas mais ácidas.

Falouca!!!