Ao acaso - 1.997, GP de Mônaco, Monte Carlo

1.997, GP de Mônaco, Monte Carlo

(De vez em quando dá sorte...) Aproveitando o embalo do post anterior, vai mais um da série "Ao Acaso" aqui, que eu já tava quase abandonando, porque nunca dava uma dentro, daquelas tipo "nossa, se fosse pra escolher essa tava no meio", mas aí tentei hoje apareceu essa belezura, a Arrows A18, do Damon (foto) e do Pedro Paulo, o Diniz. Um daqueles carros que eu não sei porque, mas eu bato o olho e apaixono, não é um A19 (depois eu mostro o bebezinho), mas é uma belezura.

Só queria saber porque eu tenho essa coisa de achar carro de fundo de grid bonito, apesar de ter uns ponteiros que também são uns docinhos de coco. Acho que é porque muda mais, sei lá, ou também depende da safra, e essa de 97 era boa, não tanto quanto uma de 98, 82 tal, mas era.

Pra não falar que não andava nada, foi nesse carro que o Damon deu um show na Hungria aquele ano, desbancando todo mundo e liderando ate a última volta, até que...

Coitado do hômi, rapaiz. Eu que sou eu queria morrer, acho que eu nunca torci tanto pra alguém ganhar uma corrida merecida (ah, já sim...) mas foi uma dó.

Pelo menos ainda conseguiu chegar arrastado pra fechar em 2º. Melhor que o Berger em Hockenhein 97 também, aliás 96, que liderando de boa no finalzinho estoura o motor dele, mas ai ele foi e ganhou em 97, pra compensar. Nossa, que eu tava com o coração na mao nessa aí eu tava, viu... Meio clichê mas como dizia Fangio: Carreras son carreras. O jeito é tocar a bola pra frente. Mas faltando três voltas o motor ir pras cucuias é foda...

Olha como que ele teve que voltar...

1.996, GP da Alemanha, Hockenhein

E ainda me perguntam porque eu amo muito tudo isso. Aliás, acho que nem eu sei responder...

Já não se fazem patrocinadores como antigamente...

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

1.980, GP dos E.U.A., Long Beach

(Se andasse do jeito que eram bonitos...) Falando em Rubinho, falamos de Chrirstian, que é Fittipaldi, aí nas garimpadas pelas tranqueiras aqui lembrei dessas belezuras. O Émerson já quase pendurando o capacete, no seu Fittipaldi-Ford (que não era mais Copersucar) patrocinado pela Skol. Aí sim um patrocínio pra se dar valor.

Detalhe desta ser a corrida onde o Rato marcou seu último pódio, e da equipe também, mas sentou a bota o Zé Costeleta. Largou em último, 24º, e foi levando a barata até chegar em 3º. Mas daí pra frente a coisa só foi piorando pra equipe, até entregar os pontos e fechar definitivamente em 82. Uma pena...

Mas enfim, o que me chamou a atenção mesmo é o bom gosto da pintura do carro, limpa e sem aqueles penduricalhos de adesivos de patrocínios jogados a esmo parecendo penteadeira de puta. E o carro? Ahhhhhh, o carro era uma beleza...

Pra quem não sabe, o companheiro do Émerson nessa época era o Keke, isso o Rosberg, pai do Rosberguinho, o Nico, filho do Keke, o Rosberg, campeão de 82, isso vencendo uma corrida só na temporada. Nossa, que confusão que eu fiz...

Agora a pergunta: será que rolava uma skol trincando pra galera na faixa depois das corridas (e porque não durante...)? Vai saber, né!!! Afinal, anos 80, tudo era mais de boa, e como eu já disse aqui, outros tempos...

Ah, só pra registrar, Rosbergão largou em 21º e não terminou, motor não aguentou, superaqueceu e abriu o bico na volta 58 (de 80 previstas).

Nem tão curto nem tão longo, isso sim um post legal. Grande merda...

Vamo lá hein, garotada, dessa vez quero ver se a gente bate o recorde de 02 comentários por post, hein??? Mais tarde tem mais.

Inté...

Túnel do Tempo - Rubens e Christian

(Não é que ele ganhou uma...) Aproveitando o embalo da vitória do Barrica, registro fotográfico com cheiro de naftalina, da época que ele e o Christian disputavam no kart ainda, mal saídos das fraldas, suponho eu ser lá pelos idos de 87, 88, não sei ao certo. E os bonezinhos aba reta na área, como sempre...

Bem que o Barrica podia correr toda vez igual esse fim-de-semana, não? Mas aí ia ser pedir demais. Já tá valendo de ter ganho pelo menos uma, mas quem sabe belisca mais uma ou outra, né???

Ao acaso - 1.988, GP do Brasil, Rio

1.988, GP do Brasil, Rio

(Mais uma, pra compensar) Demora, mas quando vem, vem dobrado. Mansell iniciando uma temporada de vacas magras pra ele e pra Williams, depois de perder os Honda pra Lotus e ter que ficar com os Judd. Final da história, 12 pontos pra ele só no final do campeonato, cravando dois 2º lugares, com direito a show em Silverstone debaixo de um toró daqueles.

E a cara de menino lambão do Red Five sem bigode, hein? Bigodão muito mais style. Ainda bem que foi provisório...

Detalhe pro ainda ar de improviso nos boxes, bem estilo oficinona mesmo, sem toda aquela meticulosidade e ar de hospital que a gente vê hoje em dia, onde é tudo cheio das nove hora e dos frufrú desses Zé Ruela que parecem que foram criados com vó a base de bolacha Passatempo...

Ao acaso - 2.003, GP do Japão, Suzuka (de novo...)

2.003, GP do Japão, Suzuka

(Pra não falar que é armação...) Já foi, eu sei, mas como é ao acaso, vai Suzuka de novo. Ferrari prontinha pra receber seu rebento preferido nos pits, rumo a mais um título...

Como eu prometi, posts mais curtinhos, só pra manter a bagaça na ativa...

A união faz a força...

1.989, GP de Mônaco, Monte Carlo

- Completa, por favor.

- Pode deixar, patrão. Quer que olha a traseira também?

- Pode ser. E aproveita e dá aquela calibradinha esperta nos pneus também. Mas rápido que eu tô com pressa...

- Xá com nóis, chefia!!!

Ayrton cercado por seu "exército" particular de técnicos, dando uma conferida geral na barata. Só em volta que eu contei tem 14 cuidando do bebê...

Achando que é moleza, né???

Do tempo que ainda não era politicamente incorreto patrocínio de cigarro. E pensar que hoje nem fumar direito pode mais...

Frescuras atuais à parte, essa pintura era uma beleza, né?

Ô se era...

Ao acaso: 2.001, Arrows AX3

(Só faltou porta-malas e rack pra bicicleta...) Pra quem não comprava porque não tinha como levar mais gente, tá aí a solução...

Agora acabou a desculpa...

Onde você estava 27 anos atrás???

1982, Aeroporto de Copenhage, Dinamarca

(Nossa, 27 anos. O tempo voa mesmo...) Você pode até não saber onde VOCÊ estava (isso se já tivesse nascido), mas o rapazinho aí estava curtindo uma musiquinha de boa no seu então moderno walkman, entre uma escala e outra, depois de ganhar o título da Fórmula Ford 2000, também conhecida como Super Ford, provavelmente voltando pra São Paulo pra dar uma descansada. Ou será que não???

Não sei porque mas ontem encuquei de colocar essa foto aí. Enfim, garimpada e scaneada diretamente dos meus arquivos pessoais.

Pra matar um pouquinho da saudade...

Boa semana pra todo mundo!!!

Ao acaso - 1.969, GP da Alemanha, Nurburgring

1.969, GP da Alemanha, Nurburgring

(Gostei da brincadeira...) Só pra testar, dois posts em sequência, e também porque eu gostei disso. Jochen Hindt, na época que os carros literalmente voavam, "voando" com suas Lotus pelo então gigantesco circuito de Nurburgring e seus mais de 22 km. de extensão, (detalhe interessante que com isso a corrida tinha só 14 voltas . Também, né...) antes de abandonar a corrida com problemas mecânicos.

Uma belezura, não???

Curiosidade: retalharam todo o circuito até deixar com o tamanho médio dos atuais, especula-se principalmente por dois motivos: pra corrida não ficar monótona pra quem estava assistindo, porque imagina, o carro passa atééééé passar de novo demorava, e você lá esperando, isso que gastava entre 7 e 8 minutos pra dar cada volta, tempo que ia diminuindo com a evolução dos carros ano a ano. Só pra se ter uma idéia, nesse ano (1.969) a pole foi 7´42.1 e em 76, última vez que correram por lá já foi pra casa de 7 baixo (7'06.5); A outra razão era segurança, pois falavam que se houvese um acidente no meio da pista, até uma ambulância chegar no local, podia ser tarde demais. e eles não iam espalhar ambulância nesse tamanho todo, né? Ainda mais naquela época que nem capacete fechado eles usavam. Imagina o Massa hoje levando uma molada só com óculos e balaclava por baixo do capacete côco? Ia voar miolo pra todo lado...

Detalhe que 76 foi o ano que o Lauda queimou a cara tudo numa batida, que foi também a despedida do velho Nurburgring na F1.

Lembrei aqui, que teve uma certa pressão também das emissoras que transmitiam as corridas, imagina a estrutura que precisava pra equipar uma pista dessa com câmeras, e a parafernália toda?

Era pra ser um post mais curtinho, mas fui lembrando das coisas e saiu isso aí. E olha que eu resumi bem.

No próximo prometo ser mais objetivo.

Ao acaso, o início

(De volta a ativa...) Boa tarde, garotada. Fiquei um tempo fora mas agora estou de voltas e vou tentar pelo dar um pitaco todo dia pra não deixar parado. Nossa, aconteceu tanta coisa, Massa levou uma na testa, Michael voltando, Piquet saindo, entre outras coisas. Mas isso todo munco tem conhecimento, e aqui é exatamente pra se falar do que não é tão comum de se ver. Ou, se preferirem, o que eu achar mais interessante.

Enfim, pra não cair na monotonia, criei essa categoria de post chamada "Ao acaso", onde eu vou pegar uma foto ou um video dos meus arquivos de forma aleatória, na sorte mesmo (ou azar...), só vou ver qual é quando já estiver postada e, quem sabe, pitacar sobre ela. Vamos ver se vira...

2.003, GP do Japão, Suzuka

Pra começar, e não falarem que é treta, essa foto do Cristiano da Matta, que se fosse pra eu escolher nunca ia pegar mesmo, na sua temporada de estréia na Fórmula 1, depois de ser campeão na F-Indy em 2.002, quando os carros ainda eram bonitos e os pilotos eram bons, agora juntou tudo de novo, melhorou, mas os carros eram bem mais bonitos. Enfim, começou e achei q ia mandar bem, mas o pessoal da Toyota não achou, tanto que mandaram ele embora no meio de 2.004 pra colocar o Trulli se não me engano, que tinha levado um pé na bunda da Renault.

Só que ele até liderou corrida, no GP da Inglaterra de 2.003 ainda, em Silverstone. Que inclusive foi invadido por aquele padre louco que também entrou no meio da maratona da olimpíada de 2.004 em Atenas e atrapalhou o Vanderlei Cordeiro, maratonista brasileiro. Acho que todo mundo lembra, né?

Agora a respeito da corrida, foi nela que o Michael fechou a liquida do campeonato, e depois encheu caneco no autódromo mesmo, ficou louco, fez a maior zona, quebrando sala, motorhome (e da Toyota ainda...), fez o fuzuê. Mas quem pode... É até uma idéia pra um próximo post hein???

Ah, só pra concluir, na corrida, Da Matta fechou em 7º, isso que ele tinha largada em 3º, na época que eles começaram a inventar moda demais pra classificação, e o Michael passou apertado chegando em 8º depois de fazer uma bagaça de corrida.

Bom, depois tem mais, talvez hoje ainda.

Inté, tchurma...